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DACO
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Luftfilter
Luftfilter DACO DFA0101
Art.-Nr.: DFA0101
EAN: 426053079382
10,78€
Ohne MwSt.: 8,91 €
- Augstums: 246 mm
- Filtra tips: Filtra ieliktnis
- Ārējais diametrs 1: 190 mm
- Iekšējais diametrs 1: 119 mm
- Iekšējais diametrs 2: 72 mm
- Ārējais diametrs 2: 144 mm
OE kodi
5518356271773167DFA0101
Analogu kodi (65)
HELLA 8ZA366133-091MANN C18003VALEO 585669BOSCH F026400039BOSCH S0039KNECHT LX2790PURFLU A1211CHAMPION CAF100450CCHAMPION V450CHAMPION V450/606MAG 153071760191MAG 71760191FRAM CA10046TECNOCAR A2171UFI 27.606.00HEN E1544LQUINTON HA QFA0229FEBI 39752OPTIMAL OP-FAF10003P.B.R. AI-3749CLEANF MA1387SOFIMA S7606ACOOPE AG1676WIXFILTERS WA9566MEYLE 15-123210000AMC FILTER FAF-10243JAPANPAR FA-0208JMVAICO V24-0766ALCOFILTER MD-5312FILTRON AE348/3A.L.FILTER ALA-8832/2GUD AG1472CONTINENTA 28.0002-0070.2MECAFILTER EL9172ACDELCO PC3055EMEATDORIA 18531BLUEPRINT ADL142227MS 2790K-LF-PCS-MSCROSLAND F 8445FILFILTER HPU4431MAXGEAR 26-0486COMLINE EAF635COOPERSFIA FL9086MOTAQUIP VFA1225MFILTER A8063MULLER FIL PA3132KAMOKA F213901DENCKERMAN A146890MISFAT R598LUCAS LFAF620KRAFT AUTO 1713065PZL WA200101MOTRIO 8550500380FAST FT37101DRIVE DP1110100239EUROREPAR E147325TECNECO FI AR10046-OVOmnicraft 2133736AVS AUTOPA R606HIFI FILTE SA7073ProfiPower 2F0158JPN 20F9021-JPNHART 347016SRLine S11-4172PIPERCROSS PX1778
Piemērots automašīnām
Alfa Romeo (4)
| Modelis | Gadi | Dzinēji |
|---|---|---|
| 159 | 2009–2011 | 1.8 MPI (939AXL1A) 103kW/140hp (2005–2011), 1.8 TBi (939.AXN1B) 147kW/200hp (2009–2012), 1.9 JTDM 8V (939AXE1B, 939BXE1B, 939BXH1B) 85kW/115hp (2005–2011), 1.9 JTDM 8V (939AXE1B) 88kW/120hp (2005–2011), 1.9 JTDM 16V (939AXF1B, 939AXC1B) 100kW/136hp (2005–2011), 1.9 JTDM 16V (939AXC1B, 939AXC12) 110kW/150hp (2005–2011), 1.9 JTS (939AXA1B) 118kW/160hp (2005–2011), 2.0 JTDM (939AXR1B) 100kW/136hp (2010–2011), 2.0 JTDM (939AXQ1B) 120kW/163hp (2009–2011), 2.0 JTDM (939AXP1B) 125kW/170hp (2009–2011), 2.2 JTS (939AXB1B, 939AXB11) 136kW/185hp (2005–2011), 2.4 JTDM (939AXD12, 939AXD1B) 147kW/200hp (2005–2011), 2.4 JTDM (939AXD) 154kW/210hp (2007–2011), 2.4 JTDM Q4 (939AXMB2) 154kW/210hp (2007–2011), 3.2 JTS (939AXG2B) 191kW/260hp (2008–2011), 3.2 JTS Q4 (939AXH1B, 939AXG22) 191kW/260hp (2005–2011) |
| 159 Sportwagon | 2009–2011 | 1.8 MPI (939BXL1A) 103kW/140hp (2005–2011), 1.8 TBi (939BXN1B) 147kW/200hp (2009–2011), 1.9 JTDM 8V (939AXH1B, 939BXH1B) 85kW/115hp (2006–2011), 1.9 JTDM 8V (939BXE1B) 88kW/120hp (2006–2011), 1.9 JTDM 16V (939BXC1B) 100kW/136hp (2006–2011), 1.9 JTDM 16V (939BXC1B, 939BXC12) 110kW/150hp (2006–2011), 1.9 JTS (939BXA1B) 118kW/160hp (2006–2011), 2.0 JTDM (939BXR1B) 100kW/136hp (2010–2011), 2.0 JTDM (939BXQ1B) 120kW/163hp (2009–2011), 2.0 JTDM (939BXP1B) 125kW/170hp (2009–2011), 2.2 JTS (939BXB1B, 939BXB11) 136kW/185hp (2006–2011), 2.4 JTDM (939BXD1B, 939BXD12) 147kW/200hp (2006–2011), 2.4 JTDM (939.BXM1B) 154kW/210hp (2007–2012), 2.4 JTDM Q4 (939BXM2B) 154kW/210hp (2007–2011), 3.2 JTS (939BXH1B) 191kW/260hp (2008–2011), 3.2 JTS Q4 (939BXG2B, 939BXG22) 191kW/260hp (2006–2011) |
| BRERA | 2008–2010 | 1.8 TBi (939DXN1B) 147kW/200hp (2009–2010), 2.0 JTDM (939DXQ1B) 120kW/163hp (2008–2010), 2.0 JTDM (939DXP1B) 125kW/170hp (2009–2010), 2.2 JTS (939.DXB11) 136kW/185hp (2006–2011), 2.4 JTDM 20V (939DXD1B, 939DXD12) 147kW/200hp (2006–2011), 2.4 JTDM 20V (939DXD1B, 939DXM1B) 154kW/210hp (2007–2011), 3.2 JTS (939DXG2B, 939DXG1B) 191kW/260hp (2008–2010), 3.2 JTS Q4 (939.DXG22) 191kW/260hp (2006–2011) |
| SPIDER | 2009–2011 | 1.8 TBi (939DXN1B) 147kW/200hp (2009–2011), 2.0 JTDM (939DXQ1B) 120kW/163hp (2009–2011), 2.0 JTDM (939DXP1B, 939EXP1B) 125kW/170hp (2009–2010), 2.2 JTS (939EXB1B, 939EXB11) 136kW/185hp (2006–2011), 2.4 JTDM (939EXD1B, 939EXD12) 147kW/200hp (2006–2011), 2.4 JTDM (939DXM1B, 939EXM1B) 154kW/210hp (2008–2011), 3.2 JTS (939EXG2B) 191kW/260hp (2008–2011), 3.2 JTS Q4 (939EXG2B, 939EXG22) 191kW/260hp (2006–2011) |
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Tehniskā informācija nav pievienota.
Prasības nav norādītas.
Häufig gestellte Fragen
Ein Revitalizant ist ein Stoff, der in den Aggregaten, in denen er eingesetzt wird, eine metallkeramische Beschichtung bildet, die mindestens 3–4 Mal robuster als Metall ist. Dadurch werden verschlissene Mechanismusknoten wiederhergestellt — eine Generalüberholung des Mechanismus ohne Demontage, sofern er nicht in einem kritischen Zustand ist. Verwechseln Sie Revitalizant nicht mit Ölzusätzen. Ölzusätze wirken auf die Ölqualität und halten einen Ölwechsel lang, während Revitalizant die Ölqualität nicht beeinflusst, sondern das Öl als Transportmittel für den Revitalisierungsprozess nutzt. RX100 wirkt BIS ZU 100.000 km. Die volle Wirkung des Revitalizants tritt bei bis zu 2000 km ein. In diesem Zeitraum darf kein Ölwechsel vorgenommen werden.
Das Produkt enthält Revitalizant.
Das Ölwechselintervall wird nicht vom Ölhersteller, sondern vom Fahrzeughersteller festgelegt. Es darf keinesfalls größer sein als die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers. Wir empfehlen einen Ölwechsel alle 7.000 bis 15.000 km (wenn vom Fahrzeughersteller erlaubt) oder einmal im Jahr.
Fahrstil, Geschwindigkeit, Fahren auf der Autobahn oder im Stadtverkehr mit Staus, Wetterbedingungen, Kraftstoffqualität und — merkwürdigerweise — die Qualität des Motoröls selbst — all das und noch vieles mehr verändert die für ein Durchschnittsfahrzeug geschriebenen Empfehlungen erheblich. Alles, was die Motorlast erhöht, verkürzt unweigerlich das Motoröl-Wechselintervall.
Das Produkt ist in folgenden Volumina erhältlich:
- 1 gab. — 10,78 €
Für die Verfügbarkeit anderer Volumina fragen Sie bitte den Verkäufer.
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