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DACO
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Ölfilter
Ölfilter DACO DFO1306
Art.-Nr.: DFO1306
4,14€
Ohne MwSt.: 3,42 €
- Filtra tips: Filtra ieliktnis
- Augstums: 71 mm
- Ārējais diametrs 1: 66 mm
- Ārējais diametrs 2: 67 mm
- Iekšējais diametrs 1: 27 mm
- Iekšējais diametrs 2: 19 mm
OE kodi
26330-2M00026350-2M000DFO1306
Analogu kodi (47)
MANN HU7060ZBOSCH 0986AF0380BOSCH F026407356KNECHT OX1121DPURFLU L1170MAG 153071762801MAG 154072539035MAG 71762801FRAM CH12782ECOTECNOCAR OP1115HEN E1026HD710HBJAKOPART J1310522FEBI 180329OPTIMAL OP-FOF40304WIXFILTERS WL7586AMC FILTER KO-089JAPANPAR FO-ECO154JAPANPAR FO-ECO164ALCOFILTER MD-3079FILTRON OE674/9A.L.FILTER ALO-10517MECAFILTER ELH4550SCT SH4109PSCT SH4809PASHIKA 10-ECO154ASHIKA 10-ECO164MAHLE OX1121MAHLE OX1364MAHLE OX1393DBLUEPRINT ADBP210121COMLINE EOF360COMLINE EOF362COOPERSFIA FA6880ECOMOTAQUIP LVFL877MOTAQUIP LVFL879JAPKO 1ECO154MULLER FIL FOP417KAMOKA F128301DENCKERMAN A211079MISFAT L056LUCAS LFOE393DRIVE DP1110.11.0381EUROREPAR 1680092180AVS AUTOPA LA136NTY FOF-HY-514PURRO PUR-PO7018HART 947057
Piemērots automašīnām
Hyundai (6)
| Modelis | Gadi | Dzinēji |
|---|---|---|
| ELANTRA VII Sedan | 2020– | 1.6 90kW/123hp (2020–) |
| KAUAI | 2017–2020 | 1.6 T-GDi 146kW/199hp (2020–2023), 1.6 T-GDi 4WD 146kW/199hp (2020–2023) |
| KONA | 2023– | 1.6 T-GDi 146kW/199hp (2023–), 1.6 T-GDi 4WD 146kW/199hp (2023–) |
| SANTA FE IV | 2018–2020 | 1.6 T-GDI Hybrid 169kW/230hp (2020–), 1.6 T-GDI Hybrid HTRAC 169kW/230hp (2020–), 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid HTRAC 195kW/265hp (2021–) |
| TUCSON | 2015–2021 | 1.6 T-GDi 110kW/150hp (2021–), 1.6 T-GDi HTRAC 110kW/150hp (2022–), 1.6 T-GDi Hybrid 48V 110kW/150hp (2020–), 1.6 T-GDi 132kW/179hp (2021–), 1.6 T-GDi Hybrid 48V 132kW/179hp (2020–), 1.6 T-GDi Hybrid 48V HTRAC 132kW/179hp (2020–), 1.6 T-GDi Hybrid 169kW/230hp (2020–), 1.6 T-GDi Hybrid HTRAC 169kW/230hp (2020–), 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid HTRAC 195kW/265hp (2021–) |
| i20 III | 2020– | 1.6 T-GDi N 150kW/204hp (2020–) |
Kia (2)
| Modelis | Gadi | Dzinēji |
|---|---|---|
| SORENTO IV | 2020– | 1.6 T-GDi Hybrid 158kW/215hp (2024–), 1.6 T-GDi Hybrid AWD 158kW/215hp (2024–), 1.6 T-GDi Hybrid 169kW/230hp (2020–), 1.6 T-GDi Hybrid AWD 169kW/230hp (2020–), 1.6 T-GDi Plug-in Hybrid AWD 185kW/252hp (2024–), 1.6 T-GDi Plug-in Hybrid AWD 195kW/265hp (2020–) |
| SPORTAGE V | 2021– | 1.6 T-GDI 110kW/150hp (2021–), 1.6 T-GDI MHEV 110kW/150hp (2021–), 1.6 T-GDI MHEV AWD 110kW/150hp (2021–), 1.6 T-GDI 118kW/160hp (2024–), 1.6 T-GDI MHEV 118kW/160hp (2024–), 1.6 T-GDI MHEV AWD 118kW/160hp (2024–), 1.6 T-GDI 132kW/180hp (2021–), 1.6 T-GDI AWD 132kW/180hp (2021–), 1.6 T-GDI MHEV 132kW/179hp (2021–), 1.6 T-GDI MHEV AWD 132kW/179hp (2021–), 1.6 T-GDi Hybrid 154kW/209hp (2024–), 1.6 T-GDi Hybrid AWD 154kW/209hp (2024–), 1.6 T-GDi Hybrid 158kW/215hp (2024–), 1.6 T-GDi Hybrid AWD 158kW/215hp (2024–), 1.6 T-GDi Hybrid 169kW/230hp (2021–), 1.6 T-GDi Hybrid AWD 169kW/230hp (2021–), 1.6 T-GDi Plug-in Hybrid AWD 185kW/252hp (2024–), 1.6 T-GDi Plug-in Hybrid AWD 195kW/265hp (2021–) |
Specifikācijas nav pievienotas.
Tehniskā informācija nav pievienota.
Prasības nav norādītas.
Häufig gestellte Fragen
Ein Revitalizant ist ein Stoff, der in den Aggregaten, in denen er eingesetzt wird, eine metallkeramische Beschichtung bildet, die mindestens 3–4 Mal robuster als Metall ist. Dadurch werden verschlissene Mechanismusknoten wiederhergestellt — eine Generalüberholung des Mechanismus ohne Demontage, sofern er nicht in einem kritischen Zustand ist. Verwechseln Sie Revitalizant nicht mit Ölzusätzen. Ölzusätze wirken auf die Ölqualität und halten einen Ölwechsel lang, während Revitalizant die Ölqualität nicht beeinflusst, sondern das Öl als Transportmittel für den Revitalisierungsprozess nutzt. RX100 wirkt BIS ZU 100.000 km. Die volle Wirkung des Revitalizants tritt bei bis zu 2000 km ein. In diesem Zeitraum darf kein Ölwechsel vorgenommen werden.
Das Produkt enthält Revitalizant.
Das Ölwechselintervall wird nicht vom Ölhersteller, sondern vom Fahrzeughersteller festgelegt. Es darf keinesfalls größer sein als die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers. Wir empfehlen einen Ölwechsel alle 7.000 bis 15.000 km (wenn vom Fahrzeughersteller erlaubt) oder einmal im Jahr.
Fahrstil, Geschwindigkeit, Fahren auf der Autobahn oder im Stadtverkehr mit Staus, Wetterbedingungen, Kraftstoffqualität und — merkwürdigerweise — die Qualität des Motoröls selbst — all das und noch vieles mehr verändert die für ein Durchschnittsfahrzeug geschriebenen Empfehlungen erheblich. Alles, was die Motorlast erhöht, verkürzt unweigerlich das Motoröl-Wechselintervall.
Das Produkt ist in folgenden Volumina erhältlich:
- 1 gab. — 4,14 €
Für die Verfügbarkeit anderer Volumina fragen Sie bitte den Verkäufer.
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